PARADA 4

Una reacción tardía post-accidente

Fotografía de autoría propia

Según los conductores de transporte público, al ingresar a una empresa de microbuses, los exámenes pre ocupacionales, como los de alcohol y drogas, no son realizados. Tampoco se piden los antecedentes penales, ya que, de acuerdo con la Directora Regional del Trabajo del Biobío, podría ser una falta a los derechos del trabajador.

Sin embargo, la autoridad de la institución también aaseguró que, en este caso, podrían solicitarse:

Roxana Rubio Arévalo

Directora Regional del Trabajo Biobío

En la empresa Vía Futuro, no se solicitaban los antecedentes penales de los trabajadores, es por ello que no se tenía conocimiento de la condena vigente por tráfico de drogas del conductor que protagonizó el accidente. Una situación que es normal en el rubro micrero.

Distinto es el escenario de la minería, donde la solicitud de antecedentes penales y exámenes pre ocupacionales, que consideran exámenes por consumo de sustancias, son parte de sus reglamentos internos. Ariel Ortiz, prevencionista de la desaladora de agua Techint, explicó que en la empresa los controles de alcohol y drogas se realizan aleatoriamente a los trabajadores semanalmente, ya que su área de trabajo es considerada un riesgo.

En esa misma línea, la cofundadora de la empresa de salud laboral CYMA, Yubiza Zizak, corroboró este alcance: “Los estándares de seguridad laboral en Chile los da el rubro de minería, por los altos riesgos que tiene la operación misma. Ya sea de trabajar a nivel subterráneo o sobre más de 3.500 metros sobre el nivel del mar”.

Ante el nuevo decreto y el ejemplo de los estándares mineros, Cristian Lagos, representante legal de la línea Vía Futuro narró que en marzo y abril de este año incorporaron los protocolos de alcohol y drogas en su reglamento interno. Pero esto no concuerda con lo declarado a TVN por la Directora Regional del Trabajo, Roxana Rubio, tras fiscalizar a la empresa el día después del accidente: “No existen revisiones periódicas. Ni la constatación de la existencia o no, de presencia o consumo complejo de alcohol y drogas de los conductores de esta línea”.

Al confrontar esta información con el representante de Vía Futuro, este se excusó diciendo: “No, no lo teníamos. Estaba en los reglamentos internos, donde está explícito el tema del alcohol y droga, pero los protocolos como los ve ahora, no”.

Finalmente, a partir de junio, la línea Vía Futuro comenzó a realizar controles de alcohol y drogas a sus conductores, de la mano de CYMA, institución que realiza controles de alcohol y drogas. A la fecha son 10 las líneas de microbuses que han contratado los servicios de esta empresa. Además de la mencionada, se cuenta a Vía Láctea, Pedro de Valdivia, Transportes Tomé, Ruta Las Playas, Campanil, Buses Cóndor, Miniverde, Hualpencillo y Puchacay.

Fotografía de autoría propia

De acuerdo con Zizak, el accidente los impulsó como empresa a ofrecer sus servicios a las líneas del Gran Concepción. Un trabajo similar fue el realizado por SENDA Biobío, que actualmente está trabajando con 25 operadoras de locomoción pública en promover estilos de vida saludables y concientizar sobre el consumo de sustancias. Sin embargo, el director de la institución precisó que sólo seis se encuentran realizando controles de alcohol y drogas, cinco de las cuales también trabajan con CYMA.

Mesa de trabajo de la empresa CYMA, para realizar test de alcohol y drogas. En este caso, las pruebas se estaban realizando al interior del terminal de la línea Vía Futuro. Fotografía: Realización propia.

Los controles son realizados voluntaria y aleatoriamente a los conductores. En el segundo caso, deben presionar el botón negro de la caja, si se ilumina la luz verde deberán realizar el test. Fotografía: Realización propia. — Los controles son realizados voluntaria y aleatoriamente a los conductores. En el segundo caso, deben presionar el botón negro de la caja, si se ilumina la luz verde deberán realizarlo. Fotografía: Realización propia.

El test utilizado por CYMA es un hisopo salival, que debe empaparse por 5 minutos al interior de la boca. Fotografía: Realización propia.

Este tipo de test identifica tres sustancias: alcohol, cocaína y marihuana. Fotografía: Realización propia.

Si el conductor resulta negativo tras realizar el test, la empresa CYMA le entrega un sticker de "Conductor Verificado", para ser pegado en el microbus. Este distintivo tiene el objetivo de dar seguridad al pasajero. Fotografía: Realización propia.

Pese a nuestros intentos para obtener las versiones de más líneas de transporte público y sus gremios, no obtuvimos respuesta por parte de estos. En el caso de Alejandro Riquelme, presidente de la Asociación Provincial de Dueños de Taxibuses de Concepción, fue contactado desde octubre por correo y teléfono, en este caso de su asesor; en tres ocasiones. Respecto a las líneas que no figuraban con protocolos, el procedimiento fue el mismo.

Ambas instituciones, si bien hacen el mismo tipo de control, utilizan instrumentos distintos para hacer las detecciones. Sus principales diferencias son las sustancias que detectan. El narcotest utilizado por SENDA identifica cocaína, marihuana, anfetamina, metanfetamina y opiáceos El usado por CYMA reconoce alcohol, cocaína y marihuana.

Infografía Comparativa de Narcotest

Comparativa Narcotest SENDA y CYMA

Haga clic en cada bloque para ver las características de cada tipo de prueba.

Narcotest SENDA

Detalles del Protocolo SENDA

Características Operacionales

Tiempo de Espera 15-20 minutos

Formato de Narcotest Boquilla salival

Procedimiento de Muestra Cubrir boca, encías y lengua con la boquilla

Sustancias que Identifica Marihuana, Cocaína, Anfetaminas, Metanfetaminas y Opiáceos

Costos Aproximados $35.000 - $40.000

Narcotest CYMA

Detalles del Protocolo CYMA

Características Operacionales

Tiempo de Espera 5 minutos

Formato de Narcotest Hisopo salival

Procedimiento de Muestra Humeder hisopo con saliva por 5 minutos

Sustancias que Identifica Marihuana, Alcohol y Cocaína

Costos Aproximados $30.000

Ante la falta de una normativa de prevención, Martínez redactó un borrador de Protocolo de Alcohol y Drogas, con el objetivo de que las líneas de microbuses pudieran implementarlo. A la fecha, el documento sigue en estado de redacción y buscará ayudar a las empresas de la locomoción pública a estar al día con lo estipulado en la norma.

20251129_164629 — Fotografía de escáner del documento físico, que fue cedido por el Director del SENDA, Bayron Martínez.

20251129_164747 — Fotografía de escáner del documento físico, que fue cedido por el Director del SENDA, Bayron Martínez.

20251129_164842 — Fotografía de escáner del documento físico, que fue cedido por el Director del SENDA, Bayron Martínez.

20251129_164943 — Fotografía de escáner del documento físico, que fue cedido por el Director del SENDA, Bayron Martínez.

20251129_165032 — Fotografía de escáner del documento físico, que fue cedido por el Director del SENDA, Bayron Martínez.

20251129_165114 — Fotografía de escáner del documento físico, que fue cedido por el Director del SENDA, Bayron Martínez.

20251129_165201 — Fotografía de escáner del documento físico, que fue cedido por el Director del SENDA, Bayron Martínez.

Al preguntarle al director de SENDA Biobío si existe una obligación de las empresas a implementar este documento una vez sea entregado, precisó que no es una exigencia, sino “más bien un compromiso”.