PARADA 5
En una conversación previa a la entrevista con el representante de la línea Vía Futuro, Cristian Lagos, se le consultó sobre las circunstancias en las que ocurrió el accidente y la presencia de cocaína en el conductor. Él narró que, en realidad, no fue provocado por la droga ni la velocidad, sino por la conducción mientras comía, por lo que no tuvo las manos todo el tiempo en el volante. Al realizarle la misma pregunta durante la entrevista, la evitó diciendo “eso es parte de una investigación”.
Durante la formalización, en la presentación de antecedentes grabada por TVN, el fiscal de Concepción, Guillermo Henríquez, hizo la mención de ambos factores: “Conducía consumiendo un alimento. Producto de la ingesta de droga y este alimento, el imputado pierde el control de la máquina volcándose. Cayendo del paso sobre nivel, sobre la avenida O’Higgins”.
En este caso, el resultado positivo al narcotest por cocaína de parte del conductor, fue el factor agravante para que el Ministerio Público solicitara la prisión preventiva para el imputado. Al retirar la pregunta sobre la droga a Lagos, respondió: “Nos sorprendió que diera positivo. Después se supo que había estado en una fiesta el fin de semana previo, claro, si lo hacía en su casa, nunca lo habríamos sabido”.
De acuerdo con lo expuesto por Lagos, el conductor imputado habría consumido cocaína en una fiesta días antes al accidente. Sin embargo, al contrastar la información, incluso con el mismo video de YouTube con el que él se informó, el chofer lo hizo máximo dos días previo al siniestro, ya que el narcotest es una prueba de saliva que la identifica en un máximo de 48 hrs. Además, el accidente fue un viernes, por lo que podría haber consumido el jueves o el mismo día.
Representante legal línea Vía Futuro
Tras rememorar el accidente de Chiguayante, el ex seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Patricio Fierro criticó las acciones del conductor.
"Lo hemos dicho con mucha claridad: un conductor de transporte público que decida consumir drogas y alcohol no se puede subir a la micro. No puede trasladar personas. Se puede dedicar a otra cosa, pero no al transporte público o de pasajeros”, criticó,
Seremi de Transportes y Telecomunicaciones (Seremitt) del Biobío
Esto se refuerza con la Ley de Tránsito, ya que al prohibir la conducción bajo efectos de alcohol y/o drogas, el conductor imputado por el accidente, no debería haber consumido cocaína en sus días laborales, ni abordado el taxibús para realizar su recorrido de turno.
Reportaje multimedia realizado para el ramo de Periodismo Investigativo II.
Periodismo y Comunicaciones, Universidad del Desarrollo.
Diciembre, 2025
A pesar de que no hay una fecha exacta del consumo de cocaína, por parte del conductor C.A.P.C., se puede hacer una aproximación por la duración de la sustancia en la saliva, que alcanza a percibirse por el narcotest.
Patricio Fierro
Seremi de Transportes y Telecomunicaciones (Seremitt) del Biobío. Establece y fiscaliza las líneas de microbuses inscritas en el Perímetro de Exclusión. Su principal rol de revisión consiste en los aspectos técnicos como la documentación y estado del vehículo.
Bayron Martínez
Director del Servicio Nacional para la Prevención y Rehabilitación del Consumo de Drogas y Alcohol (SENDA) en Biobío. Su rol es la educación, prevensión y fiscalización a los conductores sobre alcohol y drogas; realizando alcotest y narcotest en ruta, empresas, etc.
Roxana Rubio
Directora regional de la Dirección del Trabajo Biobío. Verifica el cumplimiento de los estándares laborales, en este caso, el Decreto Supremo 44 sobre los controles de alcohol y drogas al interior de las empresas, dentro de los reglamentos internos.
Pablo Obreque
Capitán de la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) de Carabineros de Concepción, el rol de esta unidad es investigar lo accidentes de tránsito. Además, la institución policial tiene la atribución de realizar alcotest y narcotest en los controles preventivos en las calles y comisarías a conductores.
Carlos Bianchi
Diputado independiente del distrito 28, Región de Magallanes y Antártica Chilena. Es uno de los firmantes al proyecto de modificación de la Ley de Tránsito, nombrada “Ley Alberto”, que busca que las empresas de transporte público realicen controles preventivos de sustancias a sus trabajadores.
Elvira Muñoz
Jueza del Juzgado de Garantía de Chiguayante. El 17 de mayo, un día después del accidente en la comuna, precidió la formalización del chofer imputado y declaró la prisión preventiva del mismo.
Guillermo Henríquez
Fiscal de Concepción a cargo de la investigación del accidente vial ocurrido en Chiguayante el 16 de mayo. Durante la formalización del chofer imputado, señaló el resultado positivo al narcotest, la condena previa vigente y la conducción mientras comía; como los argumentos para solicitar la prisión preventiva.
Claudio Guerrero
Conductor y líder sindical de la línea de microbuses San Pedro del Mar. Este recorrido es uno de los más cortos dentro del Gran Concepción. Guerrero expresó que en la empresa no se realizaban controles de alcohol y drogas, y que hay personas que venden sustancias fuera del terminal.
José Coronado
Dirigente y vocero regional de la Coordinadora de Conductores de Transporte Público. Criticó la precariedad laboral del rubro de los microbuseros, ejemplificándola con los contratos fuera de estándar, sueldos incumplidos y la falta de protocolos de alcohol y drogas.
Luis Estay
Conductor de microbuses con más de 50 años de experiencia, trabaja hasta más de 40 años en la lína Vía Futuro. Comentó sobre la realidad laboral al interior de la empresa, como el inicio de los test de alcohol y drogas después del accidente en Chiguayante que protagonizó un compañero de trabajo.
Cristian Lagos
Representante legal de la empresa Vía Futuro S.A, línea correspondiente al microbus que protagonizó el accidente en Chiguayante en mayo pasado. Admitió que no tenían un protocolo de prevensión y toma de test de alcohol y drogas antes del siniestro.
Luis Salamanca
Ingeniero en prevención de riesgos y dueño de la empresa consultora Oportuno S.A. Explicó la importancia del Decreto Supremo 44 como una herramienta para que las empresas implementen los Protocolos de Orden, Higiene y Seguridad.
Jorge Ogalde
Abogado magíster en Derecho de la Empresa y miembro de RKLO Abogados. Explicó que el Decreto Supremo 44 es una norma para que las empresas identifiquen los riegos y tomen medidas de prevención al respecto.
Yubiza Zizak
Directora de CYMA Salud Laboral, institución que ofrece examenes pre-ocupaciones y programas de salud a las empresas. Actualmente colaboran con 10 líneas de microbuses en el control preventivo de consumo de sustancias por medio de pruebas aleatorias en los terminales.
Ariel Ortiz
Ingeniero en prevención de riesgos y actualmente trabaja en la desalinizadora Techint. Presentó las medidas de prevención y control de consumo de sustancias en el rubro minero, como un aporte a la comparación de sus protocolos entre ellos y el círculo microbusero del Gran Concepción
Marcelo Peña
Es químico farmacéutico y actualmente se desempeña como Director (i) Departamento de Formación Transversal en Salud en la Universidad Central de Chile. Explicó cuáles son los efectos “en primera persona” de las sustancias, como alcohol y drogas, en los conductores.
Bernardo Hernández
Hermano de Ana Hernández, víctima del accidente en que un microbus volcó en Chiguayante, en mato del presente año. Hernández comentó la percepción familiar y personal sobre la perdida de su hermana en el siniestro.
El proyecto busca exigir la realización de exámenes de drogas a conductores de microbuses cada cuatro meses. Estos controles serían gestionados por las mismas empresas de locomoción pública.
En caso de no cumplir con la normativa, las sanciones serían multas de 1,5 a 3 Unidades Tributarias Mensuales (UTM) y, en caso de reincidencia, la pérdida de autorización para transportar pasajeros para la empresa.
Autores de la iniciativa: Carlos Bianchi, Fernando Bórquez, Felipe Camaño, Juan Antonio Coloma, Cosme Mellado, Cristián Tapia, Carolina Marzán, Gloria Naveillan y Emilia Nuyado.
Diputada firmante: Carolina Marzán